PRODUCT
時(shí)間:2024-09-23 10:11:18
序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 型號(hào) | 參數(shù) | 數(shù)量 | 單位 |
1 | 司機(jī)操作臺(tái) | 定制 | 仿真駕駛操作臺(tái),以真實(shí)地鐵線路車型1:1仿制,外觀、尺寸配色與真車一致。 | 1 | 臺(tái) |
2 | 司控器 | 定制 |
嚴(yán)格按真實(shí)地鐵線路真實(shí)地鐵控制手柄1:1仿真制作。 其外形、功能、操作方式、尺寸、顏色、邏輯功能、手感、操作方式等與真實(shí)機(jī)車對(duì)應(yīng)設(shè)備一致。 |
1 | 臺(tái) |
3 | 操作臺(tái)面板 | 定制 | 按原品進(jìn)行仿制,具備與真實(shí)列車上相同的外觀。 | 1 | 套 |
4 | 司機(jī)座椅 | 定制 | 符合人體工學(xué),仿真與通用地鐵司機(jī)座椅一致,滿足實(shí)訓(xùn)需求。 | 1 | 把 |
5 | 模擬速度表 | 定制 | 按原品進(jìn)行仿制,采用實(shí)物安裝,具備與真實(shí)列車上相同的外觀,邏輯功能動(dòng)作。 | 1 | 套 |
6 |
雙針 氣壓表 |
定制 | 按原品進(jìn)行仿制,采用實(shí)物安裝,具備與真實(shí)列車上相同的外觀,邏輯功能動(dòng)作。 | 1 | 只 |
7 | 開(kāi)關(guān)、按鈕、指示燈 | 定制 | 按原品進(jìn)行仿制,采用實(shí)物安裝,具備與真實(shí)列車上相同的外觀,邏輯功能動(dòng)作。 | 1 | 套 |
8 | 車載電臺(tái) | 定制 | 按真車外觀貼膜 | 1 | 套 |
9 | MMI/HMI屏 | 定制 |
不低于以下參數(shù): 液晶顯示器 液晶屏尺寸:10.4 液晶屏類型:TFT 分辨率:1024×768 顏色:24bits 亮度:250cd/m2 對(duì)比度:300:1 觸摸屏 分辨率:4096*4096 觸摸屏尺寸:10.4 觸屏類型: 電阻型 |
2 | 套 |
10 |
觸摸屏 一體機(jī) |
定制 |
不低于以下參數(shù): 19寸液晶顯示屏 分辨率:1280pixels×1024pixels 顏色:24bits 亮度:300cd/㎡ 對(duì)比度:400:1 響應(yīng)時(shí)間:5mS 19寸觸摸屏 觸摸屏類型:紅外觸摸屏 分辨率:4096×4096 主機(jī)配置: CPU:G2020 2.9G 內(nèi)存:2G 64G固態(tài)硬盤 USB光電鍵鼠 (含:鍵盤、鼠標(biāo)抽盒) |
1 | 臺(tái) |
11 | 數(shù)據(jù)集系統(tǒng) | 定制 |
不低于以下參數(shù): 數(shù)字輸入通道:128路,反應(yīng)時(shí)間:≤15mS,輸入阻抗:40KΩ,電壓:17.5V-25V 數(shù)字輸出通道:64路,反應(yīng)時(shí)間:≤5mS, 輸出電流:0~1500mA 模擬輸入通道:8路,反應(yīng)時(shí)間:≤5mS;分辯率:12bit,輸入阻抗:1GΩ,電壓:0-24V 模擬輸出通道:2路,反應(yīng)時(shí)間:≤10mS; 輸出電流:1-20mA,輸出電壓:0-10V |
1 | 套 |
12 |
ATC/TMS主機(jī) |
BIS-6660 C10 |
不低于以下參數(shù): CPU: Intel J1900 內(nèi)存:2G DDR3 硬盤:32G 2.5寸固態(tài)硬盤 顯示輸出接口:1×VGA,1×DVI,1×HDMI 網(wǎng)絡(luò):10/100/1000Mbps,2×GbE LAN USB:4×USB 串口:2×COM 音頻:1×MIC-in,1×XLine-Out 供電方式:DC+12V/5A外置適配器 |
1 | 臺(tái) |
13 | 主視景主機(jī) | X310 |
不低于以下參數(shù): CPU:英特爾® 酷睿 I5; 內(nèi)存:≥4GB DDR3; 固態(tài)硬盤:≥120GB; 顯卡:獨(dú)立顯卡,顯存2G DDR5; |
1 | 臺(tái) |
14 | 主視景屏 | UA48J5088ACXXZ |
不低于以下參數(shù): 屏幕尺寸:48英寸 分辨率:1080P(1920*1080) 屏幕比例:16:9 背光燈類型:LED 刷新率:60Hz 對(duì)比度:5000:1 可視角度:178/178度 響應(yīng)時(shí)間:8ms 屏幕亮度:350cd/m2 音量控制:支持 輸出功率:10W×2 視頻接口:2*HDMI 能效等級(jí):2級(jí)能效 |
1 | 臺(tái) |
15 | KVM切換器 | CS1308 |
不低于以下參數(shù): 產(chǎn)品類型:PS/2-USB KVM切換器 接口數(shù):8路輸入1路輸出 支持分辨率:2048×1536 切換方式:OSD、熱鍵、按鍵 雙層密碼安全機(jī)制 (增配:服務(wù)器端3米輸入信號(hào)線8條,控制端5米輸出信號(hào)線1條,PS/2鍵盤鼠標(biāo)1套) |
1 | 套 |
16 |
基礎(chǔ)型 揚(yáng)聲器 |
R201T08 |
不低于以下參數(shù): 音箱系統(tǒng):2.1聲道 音箱類型:電腦音箱 揚(yáng)聲器單元:5英寸+2x2.75英寸 調(diào)節(jié)方式:旋紐 額定功率:28W 頻率響應(yīng):200Hz-20KHz 有源無(wú)源:有源 信噪比:85dB 失真度:<0.5% 1W 1KHz 阻抗:10kΩ 防磁功能:支持 音箱材質(zhì):木質(zhì) |
1 | 只 |
17 | 音頻切換矩陣 | 定制 |
音頻輸入:10路 音頻輸出:10路 串行控制接口:RS-485 波特率: 9600 |
1 | 臺(tái) |
18 | 教員計(jì)算機(jī) | E73 |
不低于以下參數(shù): CPU:英特爾® 酷睿 I5; 內(nèi)存:≥4GB DDR3; 固態(tài)硬盤:≥120GB; 顯卡:獨(dú)立顯卡,顯存2G DDR5; |
1 | 臺(tái) |
19 | 教員計(jì)算機(jī)顯示器 | 22寸 |
不低于以下參數(shù): 屏幕尺寸:22英寸 分辨率:1920*1080 屏幕比例:16:9 響應(yīng)范圍:5ms 響應(yīng)時(shí)間:5ms 點(diǎn)距:0.282mm 色數(shù):16.7M 亮度:250cdm² 背光:LED背光 動(dòng)態(tài)對(duì)比度:10000000:1 可視角度:170º(H)160º(V) |
2 | 臺(tái) |
20 | 話筒 | MS-118 |
拾音頭類型:背極電容式 頻率響應(yīng)范圍: 100Hz-10kHz 靈敏度:-35Db18mv/Pa 最佳拾音距離:10-30cm 動(dòng)態(tài)范圍:100dB |
1 | 只 |
21 |
教員臺(tái) 音箱 |
R201T08 |
音箱系統(tǒng):2.1聲道 音箱類型:電腦音箱 揚(yáng)聲器單元:5英寸+2x2.75英寸 調(diào)節(jié)方式:旋紐 額定功率:28W 頻率響應(yīng):200Hz-20KHz 有源無(wú)源:有源 信噪比:85dB 失真度:<0.5% 1W 1KHz 阻抗:10kΩ 防磁功能:支持 音箱材質(zhì):木質(zhì) |
1 | 只 |
22 | 教員桌 | 定制 | 符合人體工學(xué),滿足實(shí)訓(xùn)需求。 | 1 | 張 |
23 | 教員座椅 | 定制 | 符合人體工學(xué),滿足實(shí)訓(xùn)需求。 | 1 | 把 |
24 | 8口高速以太網(wǎng)交換機(jī) | S2700-9TP-SI-AC |
應(yīng)用層級(jí):二層 傳輸速率:10/100Mbps 交換方式:存儲(chǔ)-轉(zhuǎn)發(fā) 端口:8個(gè)10/100Base-T以太網(wǎng)口 上行鏈路:1個(gè)10/100/1000BaseT以太網(wǎng)口:1個(gè)復(fù)用千兆Combo SFP端口 包轉(zhuǎn)發(fā)率:2.7Mpps 背板帶寬:32Gbps MAC地址表:8K |
1 | 臺(tái) |
25 | 線纜、耗材 | 定制 | 滿足模擬器安裝需求。 | 1 | 套 |
26 | 運(yùn)行仿真軟件 | 定制 |
1、基礎(chǔ)型模擬駕駛器運(yùn)行仿真軟件應(yīng)能夠模擬真實(shí)線路列車在各種運(yùn)行環(huán)境與工況下的運(yùn)行狀況、操縱特性、牽引/制動(dòng)特性以及其它特性。 2、準(zhǔn)確真實(shí)的牽引計(jì)算:應(yīng)根據(jù)仿真地鐵列車車型參數(shù)(地鐵列車類型、車輛信息、車輛數(shù)量等)、線路參數(shù)(曲線、坡道、粘著系統(tǒng))、天氣狀況(大霧、大雪、大雨等)等數(shù)據(jù)進(jìn)行牽引計(jì)算,正確模擬地鐵列車的運(yùn)行速度及狀況; 3、完整的控制邏輯仿真模擬:軟件應(yīng)根據(jù)地鐵列車司機(jī)操縱及當(dāng)前運(yùn)行狀況的變化,同步模擬地鐵列車相關(guān)的主要控制邏輯原理,與真實(shí)地鐵列車邏輯完全一致; 4、地鐵列車邏輯模擬:應(yīng)通過(guò)操作臺(tái)的各種操縱,進(jìn)行正確的地鐵列車邏輯運(yùn)算,包括電源模塊、受電弓、主斷路、牽引邏輯、制動(dòng)邏輯等地鐵列車控制邏輯的工作邏輯模擬與處理,與真實(shí)地鐵列車邏輯完全一致。 |
1 | 套 |
27 | 故障處理仿真軟件 | 定制 |
1、故障處理仿真軟件應(yīng)具有正常駕駛培訓(xùn)和故障與突發(fā)事件處理培訓(xùn)功能,并且配以19英寸多功能故障處理屏(包括虛擬地鐵列車設(shè)備仿真系統(tǒng))可進(jìn)行故障與突發(fā)事件處理培訓(xùn)的功能。 2、故障處理系統(tǒng)軟件,采用數(shù)據(jù)庫(kù)故障/突發(fā)事件的管理機(jī)制,所有故障/突發(fā)事件的信息以數(shù)據(jù)的方式存放在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中,而非在程序代碼中定制故障/突發(fā)事件。 3、故障處理仿真軟件應(yīng)采用圖形化的顯示方式來(lái)模擬司機(jī)室外的相關(guān)設(shè)備和部件的狀態(tài),并且能夠?qū)@些設(shè)備進(jìn)行交互式操作及故障處理功能。虛擬列車設(shè)備與真實(shí)的列車真實(shí)設(shè)備相對(duì)應(yīng),具有一致的外部表現(xiàn)形式及內(nèi)部邏輯。 4、故障處理仿真軟件內(nèi)部應(yīng)具有儲(chǔ)存多條故障數(shù)據(jù)的能力和突發(fā)事件。故障、異常情況都能夠在駕駛模擬培訓(xùn)系統(tǒng)上運(yùn)行。系統(tǒng)軟件可在課程中預(yù)先設(shè)置或由教員根據(jù)需要設(shè)置突發(fā)事件、非正常情況,視景系統(tǒng)能即時(shí)作出響應(yīng)。 |
1 | 套 |
28 | 視景仿真軟件 | 定制 |
1、視景仿真軟件應(yīng)能夠模擬地鐵列車能夠到達(dá)的所有區(qū)域范圍相關(guān)的場(chǎng)景。這些區(qū)域包括:全部正線、站庫(kù)線、停車線、車場(chǎng)線、出入段聯(lián)絡(luò)線等。視景系統(tǒng)中包含地鐵列車車輛雙向運(yùn)行于上述區(qū)域時(shí)司機(jī)視域范圍的所有靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)景物。這些景物主要包括: (1)軌道(正線及車輛段):鋼軌、交叉口、道岔、路基、道床、綠化鋪裝; (2)接觸網(wǎng) (3)線路旁設(shè)備 (4)站臺(tái) (5)沿線景物 (6)車廠/車輛段(包括車輛段內(nèi)的各類建筑及設(shè)備) (7)其它地鐵列車車輛 所有以上視景均嚴(yán)格按照錄制的線路實(shí)景和線路工程數(shù)據(jù)資料(包括平面圖和縱斷面圖)進(jìn)行建模,確保線路、設(shè)備等與實(shí)際線路保持高度一致,周圍場(chǎng)景與實(shí)際情況保持基本一致。 具有足夠圖像細(xì)節(jié)的晝間、夜間、黃昏或黎明影像,以便駕駛員識(shí)別站臺(tái)、地形和線路周邊的主要地標(biāo),圖像細(xì)節(jié)同時(shí)應(yīng)允許駕駛員能夠順利完成目視出站進(jìn)站等車輛操作; 2、視景仿真軟件的模擬場(chǎng)景由操縱臺(tái)前方的大顯示屏顯示,且保持線路中的場(chǎng)景、車站、信號(hào)與操縱同步運(yùn)行。 3、視景線路選用成都地鐵二號(hào)線進(jìn)行三維模型制作,生成仿真的運(yùn)行線路場(chǎng)景,效果應(yīng)與現(xiàn)實(shí)線路場(chǎng)景幾乎完全一致。同時(shí)軟件應(yīng)可以模擬非正常行車突發(fā)情況,如站內(nèi)停電、行人臥軌、水淹道床、站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)、斷道等等,且可根據(jù)牽引計(jì)算速度不同實(shí)現(xiàn)同步更新顯示視景。 |
1 | 套 |
29 | 聲音仿真軟件 | 定制 |
聲音仿真軟件與全功能模擬駕駛器聲音仿真軟件具有一致的功能。能夠模擬地鐵列車運(yùn)行時(shí)的各類聲音,包括地鐵列車內(nèi)部和外部的聲音; 1、車輛外部的聲音包括: 1)車輛運(yùn)行行進(jìn)時(shí)的風(fēng)聲; 2)過(guò)道岔的軌道聲; 3)制動(dòng)、緊急制動(dòng)聲; 4)與障礙物的撞擊聲;如救援時(shí)兩車車鉤連接的撞擊聲、車輛撞擊掉道行人的聲音; 5)雷聲(當(dāng)與視景效果保持對(duì)應(yīng)關(guān)系——先有閃電,再聞雷聲); |
1 | 套 |
30 | 通訊仿真軟件 | 定制 |
1、仿真司機(jī)與調(diào)度(教員代替)通話; 2、仿真司機(jī)與車輛段調(diào)度(教員代替)通話; 3、教員可在教員系統(tǒng)軟件中對(duì)通訊扮演角色進(jìn)行選擇 |
1 | 套 |
31 | 教員軟件 | 定制 |
教員通過(guò)教員軟件可以完成: (1)駕駛仿真系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理; (2)培訓(xùn)課程的編制與維護(hù); (3)駕駛模擬訓(xùn)練/運(yùn)行過(guò)程的監(jiān)控; (4)對(duì)學(xué)員駕駛過(guò)程進(jìn)行考核與評(píng)價(jià); (5)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行故障診斷以及進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)。 |
1 | 套 |