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SG-CDD21純電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與控制一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

時(shí)間:2022-03-21 15:51:35

SG-CDD21純電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與控制一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)(圖1)



可選用:吉利帝豪EV300、比亞迪E5、北汽EV160、榮威eRX5

一、純電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與控制一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
選用原裝純電動(dòng)轎車高壓電控總成和永磁同步電機(jī);原裝配套變速箱和傳動(dòng)軸;高壓動(dòng)力線和低壓控制線與動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)對(duì)接,實(shí)訓(xùn)臺(tái)保留原車功能;真實(shí)展示純電動(dòng)轎車電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行工況,以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng),并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)純電動(dòng)轎車電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)故障分析和處理能力。適用于各類型院校新能源純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)課程教學(xué)和維修維護(hù)實(shí)訓(xùn)。

二、純電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與控制一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1.各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上,保留原車電氣連接方式,斷電后可方便拆裝,訓(xùn)練拆裝線束與電器,掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護(hù)要點(diǎn)。
2.動(dòng)力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機(jī)玻璃改裝,清晰觀察了解控制原理和內(nèi)部控制元件。
3.驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)高壓電源由動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供,與動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)連體工作,配套連接電纜線,保留原車連接方式。
4.教學(xué)板完整顯示電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖,安裝檢測(cè)端子,可直接在面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào),如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號(hào)等。
面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖等;
5.傳動(dòng)軸輸出端安裝原車制動(dòng)器,模擬車輛負(fù)載系統(tǒng),通過(guò)調(diào)整兩端負(fù)載大小,真實(shí)展示電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)不同工況下(啟動(dòng)、加速、勻速、減速、停車、爬坡等)電流和電壓等數(shù)據(jù)變化規(guī)律。
6.設(shè)備由平臺(tái)和教學(xué)板組成,平臺(tái)水平放置,安裝原車零部件;底部安裝4個(gè)帶自鎖腳輪裝置。
7.面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,教學(xué)板底座上配有30cm左右的臺(tái)面,方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
8.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng),故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路,保證高壓系統(tǒng)安全及訓(xùn)練實(shí)車故障處理能力。
9.為了教學(xué)安全,臺(tái)架配套安裝絕緣地板(絕緣與耐壓國(guó)標(biāo)產(chǎn)品地膠)。
10.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,包含系統(tǒng)工作原理,實(shí)訓(xùn)科目,故障設(shè)置及清除等要點(diǎn)。

三、純電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與控制一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)基本配置(每臺(tái))

序號(hào) 名       稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量
1 高壓電控總成 原車 1
2 主控制器總成(電機(jī)控制器等) 原車 1
3 網(wǎng)關(guān)控制器 原車 1
4 快充電接口 原車 1
5 慢充電接口 原車 1
6 P檔控制器 原車 1
7 剎車踏板總成 原車 1
8 電子油門踏板 原車 1
9 永磁同步電機(jī)帶傳感器附件總成 原車 1
10 電機(jī)冷卻系統(tǒng) 原車 1
11 變速箱總成 原車 1
12 傳動(dòng)軸總成 原車 2
13 制動(dòng)盤總成 原車 2
14 DC-DC模塊 原車 1
15 可移動(dòng)平臺(tái)與帶臺(tái)面的教學(xué)板/移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) 1740×600×1700mm(長(zhǎng)×寬×高); 1
16 檢測(cè)控制面板 裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖和工作原理示意圖
(面板:1700*900*4mm)
1

四、配套汽車?yán)韺?shí)融合一體化教學(xué)系統(tǒng)
1、概述:理實(shí)融合一體化教學(xué)系統(tǒng)突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象,教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中。它強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,通過(guò)設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo),讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做,全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架,豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),提高教學(xué)質(zhì)量。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中,理論和實(shí)踐交替進(jìn)行,直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn),沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí),而理中有實(shí),實(shí)中有理。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2、組成:理實(shí)融合一體化教學(xué)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集儀、無(wú)線遠(yuǎn)程通信模塊及理實(shí)融合一體化教學(xué)軟件組成。
3、數(shù)據(jù)采集儀:采用主流8位單片機(jī),單片機(jī)內(nèi)部4K Flash,512字節(jié)RAM;模擬量采集芯片采用美國(guó)TI公司的10位開關(guān)電容逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器;輸入信號(hào)量程:0~50VDC,采樣頻率≮5次/秒,分辨率10Bit,最大誤差<±2%
4、無(wú)線遠(yuǎn)程通信:通信方式:采用基于IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)的wifi熱點(diǎn),有效通信距離:空曠地:80米,接口速率:150M,頻率范圍:2.412GHz-2.484GHz。
5、移動(dòng)終端實(shí)訓(xùn)系統(tǒng):采用安卓版平板電腦作為移動(dòng)終端軟件載體。
移動(dòng)終端智能識(shí)別功能:手持移動(dòng)終端靠近實(shí)訓(xùn)臺(tái),移動(dòng)終端可智能識(shí)別相對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)臺(tái),并與之配對(duì).
移動(dòng)終端設(shè)置故障:教師可通過(guò)點(diǎn)擊電控原理圖中的線路進(jìn)入故障設(shè)置區(qū),點(diǎn)擊傳感器或執(zhí)行器不同的引腳線可設(shè)置不同故障,設(shè)置故障命令通過(guò)wifi的傳遞到實(shí)訓(xùn)臺(tái),并使實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)生相應(yīng)的故障。
移動(dòng)終端故障診斷:故障診斷頁(yè)面分布有工具欄,工具欄中的虛擬萬(wàn)用表可對(duì)傳感器或執(zhí)行器線路中的檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量,測(cè)量數(shù)據(jù)與實(shí)訓(xùn)臺(tái)同步。
6、虛擬仿真:
以純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測(cè)繪,利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎,逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型,直觀展現(xiàn)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),無(wú)冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性,給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺(jué)。
交互操作功能:具有便捷、人性化的操作方式,可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī),對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。
原理統(tǒng)教學(xué)功能:通過(guò)三維仿真技術(shù)虛擬再現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的工作過(guò)程:可屏蔽汽車外殼、電機(jī)與電機(jī)控制器外殼,在三維環(huán)境中模擬整車在不同工況下,電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行在匹配工況下的工作過(guò)程。
模擬拆裝教學(xué)功能:模型按照原廠維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì),學(xué)生在分解和裝配驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作,有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能:三維模型對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的每個(gè)零部件(包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、轉(zhuǎn)子、定子、線圈繞組)等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)識(shí),可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī),對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn),可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。
7、基礎(chǔ)課程:
1)概述:本課程軟件針對(duì)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)理論教學(xué)開發(fā),具有界面清新、操作簡(jiǎn)便、內(nèi)容明了、無(wú)需專業(yè)培訓(xùn)即可輕松掌握;
2)課程軟件特點(diǎn):本課程軟件采用多級(jí)目錄式設(shè)計(jì)開發(fā),使用方便可快速定位所需知識(shí)點(diǎn),極大的方便教師的教學(xué);采用圖文混排技術(shù)、flash等不同形式展現(xiàn)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容,促使學(xué)員更容易理解吸收相關(guān)知識(shí),達(dá)到輔助教學(xué)的目的。;
3)課程內(nèi)容

序號(hào) 章節(jié) 內(nèi)容
1 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式
2 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與工業(yè)用電動(dòng)機(jī)的區(qū)別 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與工業(yè)用電動(dòng)機(jī)的區(qū)別
3 直流電動(dòng)機(jī) 直流電動(dòng)機(jī)
直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
直流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理
直流電動(dòng)機(jī)的分類
直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速和反轉(zhuǎn)
4 三相異步電動(dòng)機(jī) 三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理
5 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)
永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)原理
永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)過(guò)程
比亞迪E6永磁同步電機(jī)系統(tǒng)
6 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī) 開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的電力電子功率變流器的主電路
開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)原理
7 輪轂電機(jī) 輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式
輪轂電機(jī)的分類及特點(diǎn)
采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車特點(diǎn)
8 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng) 串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)
交流異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)
開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)
無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)
9 電動(dòng)機(jī)控制器(MCU) 電動(dòng)機(jī)控制器(MCU)
 
8、故障系統(tǒng)
1)故障系統(tǒng)采用圖形化故障設(shè)置的方式,配置標(biāo)準(zhǔn)電路圖,教師可通過(guò)電路圖直接設(shè)置或清除故障。具有直觀操作,隱蔽設(shè)故等特點(diǎn)。
2)教師可通過(guò)單點(diǎn)設(shè)故、組合設(shè)故、考核設(shè)故等多種方式進(jìn)行故障設(shè)置,通過(guò)wifi的方式遠(yuǎn)程向?qū)嵱?xùn)設(shè)備發(fā)送設(shè)故指令。
3)虛擬診斷:
虛擬診斷采用圖形化設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)電路圖與實(shí)訓(xùn)臺(tái)相耦合,電路圖簡(jiǎn)潔明了,圖形符合標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。
工具欄有萬(wàn)用表、測(cè)試燈等工具,使用萬(wàn)用表測(cè)量實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù),使用測(cè)試燈檢測(cè)電源線。
電路圖上分布有檢測(cè)點(diǎn),與實(shí)訓(xùn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng),設(shè)備準(zhǔn)備就緒后可使用萬(wàn)用表,測(cè)試燈等儀器測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
4)部件學(xué)習(xí)模塊
在電路圖中點(diǎn)擊部件示意圖可打開相應(yīng)的部件學(xué)習(xí)模塊。通過(guò)部件學(xué)習(xí)模塊可了解部件的三維結(jié)構(gòu)、端子定義、安裝位置、電控原理圖、標(biāo)準(zhǔn)波形圖等知識(shí)。
9、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)與學(xué)生工單:
通過(guò)文檔形式列出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,內(nèi)容包括學(xué)習(xí)目標(biāo)、實(shí)訓(xùn)組織、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備、實(shí)訓(xùn)步驟、實(shí)訓(xùn)效果、實(shí)訓(xùn)小結(jié)等。學(xué)生可通過(guò)學(xué)生工單邊學(xué)邊做。
10、專業(yè)資料:可通過(guò)該模塊打開新能源汽車培訓(xùn)資料、維修手冊(cè)等專業(yè)資料。
11、理論考核:
1)創(chuàng)建試題庫(kù):教師可通過(guò)試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴(kuò)充試題庫(kù)
2)管理員權(quán)限:管理員可添加或刪除教師,修改或設(shè)置教師密碼、管理班級(jí)等。
3)教師權(quán)限:教師可管理試題庫(kù)、編輯試卷、設(shè)定考試時(shí)限,編輯學(xué)生信息、編輯班級(jí)信息及查詢成績(jī)單等。
4)學(xué)生權(quán)限:學(xué)生可編輯本人登陸密碼,答題回顧,考試答題等。
5)考試答題:教師將編輯好的試卷通過(guò)局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生機(jī),學(xué)生登陸學(xué)生端后可進(jìn)行限時(shí)考核,答題結(jié)束后系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分,并將每個(gè)學(xué)生端的成績(jī)上傳到教師端。
12、實(shí)訓(xùn)考核
教師在綜合設(shè)故中使用考核設(shè)故的方式進(jìn)行故障設(shè)置,學(xué)生通過(guò)觀察實(shí)訓(xùn)臺(tái)當(dāng)前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷及排查,將診斷結(jié)果填寫至實(shí)訓(xùn)考核中,系統(tǒng)判定診斷結(jié)果并對(duì)該次考核進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分。
13、軟件架構(gòu):C/S
14、軟件版本:網(wǎng)絡(luò)版40個(gè)節(jié)點(diǎn)