SG-XJD39 新能源汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)

時(shí)間：2024-10-13 16:21:27

一、設(shè)備功能
1.選用純電動(dòng)轎車原車電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，在不改變?cè)囅鄬?duì)布置位置情況下安裝在臺(tái)架上，直觀認(rèn)知前懸架減震，轉(zhuǎn)向管柱，齒輪齒條式方向機(jī)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，電動(dòng)助力控制模塊等主要零部件；低壓控制線均為原車件，長(zhǎng)度增加；使學(xué)員盡快認(rèn)識(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)零部件組成和連接關(guān)系。
2.EPS 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將最新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；EPS 系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分:EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS 電機(jī)等；系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)；它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)助力；臺(tái)架轉(zhuǎn)向助力模塊引出檢測(cè)口，接插口與原車相同，直接在原位測(cè)量控制信號(hào)。
3.EPS 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)系統(tǒng)由以下幾部分組成：（a）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（b）車速傳感器、（c）EPS 電子控制單元、（d）EPS 電機(jī)、（e）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)；EPS 系統(tǒng)由 EPS 電機(jī)提供助力，助力大小由 EPS 電子控制單元實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制；根據(jù)車速的不同提供不同的助力，改善汽車的轉(zhuǎn)向特性，減輕停車泊位和低速行駛時(shí)的操縱力，提高高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了電動(dòng)汽車的主動(dòng)安全性。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配教板，完整顯示電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，借助萬(wàn)用表等工具，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化；教板長(zhǎng)度不小于 1600mm，可同時(shí)滿足 2 個(gè)學(xué)員在不同部位檢測(cè)學(xué)習(xí)。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成；平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；平臺(tái)底部安裝四個(gè)腳輪，兩個(gè)萬(wàn)向輪，兩個(gè)定向輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)萬(wàn)向腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；腳輪滾動(dòng)阻力小，耐磨。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)另配主流電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器一件，采用分體刨切方式展現(xiàn)，清晰了解電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。
7.配備機(jī)械原位設(shè)故，通過(guò)在原車線束中間串接可更換保險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械斷路故障，機(jī)械故障點(diǎn)不少于 6 個(gè)。
8.配置有與臺(tái)架實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一致的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)資源。
9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底架選用合金鋼型材焊接，結(jié)實(shí)可靠，主材尺寸不小于 40*40mm；前部?jī)蓚?cè)主型材選用半圓弧折彎過(guò)渡，上部前后加不銹鋼扶手保護(hù)，避免學(xué)員碰傷。
10.★配備汽車新能源汽車綜合仿真軟件
系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)要求:
系統(tǒng)依據(jù)《新能源汽車故障檢修與保養(yǎng)教材》標(biāo)準(zhǔn)，采用多媒體課程演示技術(shù)研制，以直觀、生動(dòng)的動(dòng)畫(huà)、視頻等形式對(duì)故障檢修和保養(yǎng)工藝進(jìn)行說(shuō)明講解，以實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)的深刻理解和掌握。
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求1:
1.車輛無(wú)法啟動(dòng)故障的出現(xiàn)原因：車輛上電啟動(dòng)工作原理；車輛無(wú)法啟動(dòng)故障現(xiàn)象；原因分析；
2.車輛無(wú)法啟動(dòng)故障的排除方法：車輛無(wú)法啟動(dòng)故障處理流程；注意事項(xiàng)；車輛無(wú)法啟動(dòng)故障檢測(cè)方法（整車控制器端ST啟動(dòng)信號(hào)；中央控制保險(xiǎn)盒ST保險(xiǎn)；點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)；三合一預(yù)充控制電源（#941）使能；預(yù)充繼電器控制#1815（J10）；EVCY輸出#8105預(yù)充控制24V；預(yù)充接觸器是否正常工作；預(yù)充接觸器前后端電壓是否正常；檢查動(dòng)力電池總電壓，檢查預(yù)充電阻，50歐姆；三合一主接觸器控制信號(hào)#917；主接接觸器控制繼電器#1813（J11）；主接觸器是否正常工作；）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求2:
1.除霜機(jī)不工作故障的出現(xiàn)原因：除霜機(jī)的工作原理；原因分析；注意事項(xiàng)；
2.除霜機(jī)不工作故障的排除方法：除霜機(jī)不工作故障處理流程；除霜機(jī)不公的故障檢測(cè)方法(除霜機(jī)高壓輸入端電壓；除霜機(jī)高壓保險(xiǎn)通斷；除霜機(jī)高壓接觸器電壓；除霜機(jī)接觸器線圈控制電壓；使能控制保險(xiǎn)電壓；除霜使能開(kāi)個(gè)電壓；除霜機(jī)溫控開(kāi)關(guān)電壓；除霜機(jī)風(fēng)機(jī)端電壓；除霜機(jī)保險(xiǎn)電壓；除霜風(fēng)風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)電壓；除霜風(fēng)機(jī)電機(jī)電壓；除霜機(jī)加熱器電阻阻值；)
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求3:
1.BMS不工作故障的出現(xiàn)原因：BMS主控板工作原理；BMS不工作故障現(xiàn)象；原因分析；
2.BMS不工作故障的排除方法：BMS不工作故障處理流程;BMS不工作故障檢測(cè)方法（BMS主控板工作電源；蓄電池電源24V；BMS控制線路及接插件；儀表有無(wú)動(dòng)力電池信息；BMS主控板CAN線電阻，儀表CAN線電阻；BMS主控板工作狀態(tài)）；故障修復(fù)；
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求4:
1.BMS通訊故障的出現(xiàn)原因：電氣工作原理；BMS通訊故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項(xiàng)；
2.BMS通訊故障的排除方法：BMS通訊故障處理流程，BMS通訊故障檢查操作（BMS正常工作；BMS工作電源；儀表繼電器；儀表電池保險(xiǎn)；BMS通訊線；BMS主控與儀表線束；BMS工作狀態(tài)；BMS主控板內(nèi)部故障；儀表顯示動(dòng)力電池信息）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求5:
1.無(wú)法充電故障的出現(xiàn)原因：電動(dòng)汽車的充電原理；無(wú)法充電故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項(xiàng)；
2.無(wú)法充電故障的排除方法：無(wú)法充電故障處理流程，無(wú)法充電故障檢修方法（BMS主控工作電源；充電儀表繼電器；充電機(jī)24V；充電常電保險(xiǎn)；BMS主控與充電機(jī)通訊；BMS通訊線束；故障修復(fù)；充電接觸器；充電繼電器；充電接觸器；充電接觸器保險(xiǎn)；）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求6:
1.電機(jī)通訊故障的出現(xiàn)原因：電機(jī)通訊工作原理；電機(jī)通訊故障現(xiàn)象；原因分析；
2.電機(jī)通訊故障的排除方法：電機(jī)通訊故障處理流程；注意事項(xiàng)，電機(jī)通訊故障檢測(cè)方法（電機(jī)控制低壓電源輸入端電壓；中央電器盒保險(xiǎn)；電機(jī)控制器低壓電源插件；電機(jī)控制器與整車控制器通訊線路對(duì)車體阻值；電機(jī)控制端插件與整車控制器插件、線；CANAH、CANAL通訊終端電阻阻值及電壓值；測(cè)量整車及電機(jī)控制器端CANH、CAHL之間電阻值；CANA1與CANNA2分別對(duì)地電壓值約2.3V；電機(jī)控制器內(nèi)部電源、通訊控制電路板；）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求7:
1.空調(diào)電器故障的出現(xiàn)原因：空調(diào)電器的工作原理；空調(diào)電器故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項(xiàng)；
2.空調(diào)電器故障的排除方法：空調(diào)電器故障處理流程；空調(diào)電器故障處理方法（空調(diào)控制器面板端電壓；保險(xiǎn)盒空調(diào)低壓保險(xiǎn)；空調(diào)中央保險(xiǎn)電器盒；DCDC輸出保險(xiǎn)100A；壓縮機(jī)控制器控制端電壓；壓縮機(jī)控制器電源保險(xiǎn)；壓縮機(jī)控制器電源繼電器；AC開(kāi)關(guān)的通端；空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力電源；空調(diào)高壓保險(xiǎn)30A；壓縮機(jī)控制器動(dòng)力輸出電源；）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求8:
1.絕緣報(bào)警故障的出現(xiàn)原因：電控原理；絕緣報(bào)警故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項(xiàng)；
2.絕緣報(bào)警故障的排除方法：絕緣報(bào)警故障處理流程，絕緣報(bào)警故障處理方法（動(dòng)力電池組總正總負(fù)絕緣阻值；動(dòng)力電池箱高壓連接線、插件；單個(gè)動(dòng)力電池包絕緣阻值；三合一控制器絕緣阻值；接觸器輸入回路、控制元件；接觸器輸出回路、控制元件；各負(fù)載絕緣阻值（含輸入線路），負(fù)載回路、包括電源輸入線；）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
教學(xué)任務(wù)與內(nèi)容要求9:
1.DC/DC故障的出現(xiàn)原因：DC/DC工作原理；DCDC故障現(xiàn)象；原因分析；注意事項(xiàng)；
2.DC/DC故障的排除方法：DC/DC故障處理流程；DC/DC故障處理方法（DC/DC轉(zhuǎn)換器高壓輸入端電壓；DC/DC接觸器；DC/DC高壓保險(xiǎn)；NTC熱敏電阻；DCDC轉(zhuǎn)換器低壓控制電源（使能#199）；儀表與前倉(cāng)線束轉(zhuǎn)接頭；DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出端電壓；更換三合一；正極低壓保險(xiǎn)；正極與低壓蓄電池連接點(diǎn)；）
3.故障恢復(fù)的判斷標(biāo)準(zhǔn)：修復(fù)判定
系統(tǒng)技術(shù)路線要求
在教學(xué)設(shè)計(jì)上，每個(gè)單元精心設(shè)計(jì)了故障的出現(xiàn)原因，排除方法，判定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，在媒體設(shè)計(jì)上，以動(dòng)畫(huà)和視頻技術(shù)為主，以更好地實(shí)現(xiàn)情境性與過(guò)程性。以便操作者循序漸進(jìn)地得到訓(xùn)練。
本系統(tǒng)做到了認(rèn)識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，操作與指導(dǎo)相結(jié)合的方針，具有很強(qiáng)的職業(yè)性、情景性、過(guò)程性。

二、技術(shù)參數(shù)
1.電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力工作電源：12V
2.電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力電機(jī)功率：不小于 200W
3.設(shè)備外接工作電源：220V 交流電，功率不大于 500W
4.設(shè)備工作溫度：-20°～+40°
5.臺(tái)架主體外形尺寸（mm）： 1700*1200*1190（長(zhǎng)*寬*高）
6.檢測(cè)臺(tái)架外形尺寸（mm）： 1600*600*1800（長(zhǎng)*寬*高）

三、可用于開(kāi)展的課程和內(nèi)容說(shuō)明
可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制原理學(xué)習(xí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作過(guò)程電壓/電流信號(hào)檢測(cè)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)常見(jiàn)故障設(shè)置和排除。

四、可完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 1：麥弗遜式減震器的拆裝檢修實(shí)訓(xùn)；
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 2：方向盤(pán)拆裝及角度調(diào)整分析實(shí)訓(xùn)；
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 3：輪胎拆裝及動(dòng)平衡實(shí)訓(xùn)；
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 4：前輪前束角調(diào)整實(shí)訓(xùn)；
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 5：助力轉(zhuǎn)向控制單元電源線路中斷造成助力轉(zhuǎn)向
系統(tǒng)無(wú)法正常工作故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)；
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 6：助力轉(zhuǎn)向控制單元數(shù)據(jù)通信信號(hào)線路中斷造助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法正常通信故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)；
實(shí)訓(xùn)任務(wù) 7：轉(zhuǎn)向扭矩傳感器信號(hào)線路中斷造成助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法正常工作故障設(shè)置排除實(shí)驗(yàn)。

五、基本配置
轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向管柱總成 1 件，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成1 件，前副車架 1 套，前懸架總成 1 套，前輪 2 件，電動(dòng)車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器 1 件（解剖展示），可移動(dòng)臺(tái)架和教板一套。

亚洲午夜精品毛片_在线免费午夜福利电影_女性自慰网站免费看ww_国产精品黄色大片_日韩无码操逼色网视频_不付费无病毒看污软件片_三男一女吃奶添下面_日韩欧美精品久久天天看_午夜福利国产自_欧美大肚孕妇激情孕交

SG-XJD39 新能源汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)