SG-BS610金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

時(shí)間：2022-04-08 15:44:07

一、金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)組成:

本實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用金龍客車電控氣動(dòng)懸架系統(tǒng)單元,原車原裝電腦ECU、高度控制傳感器、執(zhí)行器、減震器、可移動(dòng)臺(tái)架等組成

二、金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能：

1.指針式儀表檢測(cè)工作氣壓變化

2.數(shù)字儀表顯示各高度傳感器工作電壓變化

3.模擬路面情況、載荷變化情況、行駛狀況進(jìn)行電腦自動(dòng)調(diào)整

4.完整的彩色原理電路圖,清晰明了

5.面板設(shè)置一一對(duì)應(yīng)電腦檢測(cè)端子便于檢測(cè)

6.可手動(dòng)讀取故障碼。

8.設(shè)有智能設(shè)置故障,可連PC機(jī)使用,也可連機(jī)使用.

9.可移動(dòng)萬(wàn)向輪臺(tái)架方便移動(dòng).臺(tái)架經(jīng)過(guò)高溫處理，牢固耐用；

三、金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)

1.規(guī)格：臺(tái)架1500*1000*1400高M(jìn)M）

2.示教板：1000*800

3.輸入電壓220V電源功率0.7KW

4.輸出電壓12V/580A

5.材料：面板PVC板

6.臺(tái)架4*4方管

7.重量：96千克

四、安裝向?qū)?/strong>

設(shè)備以成為一體，只需安裝上示教板再插上電線插頭既可使用

五、使用說(shuō)明

1. 高度自動(dòng)調(diào)整：先把所以的開(kāi)關(guān)關(guān)閉，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并啟動(dòng)電機(jī)，使模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這使懸掛會(huì)在自動(dòng)調(diào)整

2. 升高：把高度調(diào)整開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，懸掛會(huì)自動(dòng)升高，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）

3. 降低：把高度高度調(diào)整開(kāi)關(guān)關(guān)閉，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）

4. 車速行使調(diào)整：把把高度傳感器開(kāi)啟，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)到最高速，懸掛電腦檢測(cè)到汽車行使超過(guò)20公里以上，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，這是汽車在高速行使汽車底盤，達(dá)到汽車行使最佳

5. 制動(dòng)時(shí)防止載頭：打開(kāi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，汽車執(zhí)行器工作，此時(shí)汽車空氣彈簧變硬，防止汽車在高速行使應(yīng)制動(dòng)載頭。

6. 轉(zhuǎn)向防止跑偏：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在猛轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車執(zhí)行器工作，汽車空氣彈簧會(huì)在變硬，轉(zhuǎn)向防止跑偏

7. 高度自動(dòng)調(diào)整：先把所以的開(kāi)關(guān)關(guān)閉，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并啟動(dòng)電機(jī)，使模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這使懸掛會(huì)在自動(dòng)調(diào)整

8. 升高：把高度調(diào)整開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，懸掛會(huì)自動(dòng)升高，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）

9. 降低：把高度高度調(diào)整開(kāi)關(guān)關(guān)閉，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）

10. 車速行使調(diào)整：把把高度傳感器開(kāi)啟，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)到最高速，懸掛電腦檢測(cè)到汽車行使超過(guò)20公里以上，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，這是汽車在高速行使汽車底盤，達(dá)到汽車行使最佳

11. 制動(dòng)時(shí)防止載頭：打開(kāi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，汽車執(zhí)行器工作，此時(shí)汽車空氣彈簧變硬，防止汽車在高速行使應(yīng)制動(dòng)載頭。

12. 轉(zhuǎn)向防止跑偏：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在猛轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車執(zhí)行器工作，汽車空氣彈簧會(huì)在變硬，轉(zhuǎn)向防止跑偏

六、故障設(shè)置

故障設(shè)置表

故障代碼含義

可能和故障原因

故障排除

故障代碼

故障1

左后高度控制傳感器故障

在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路

64--4號(hào)線路短路

接上線路

14

故障2

右后高度控制傳感器故障

在電磁閥線路對(duì)地開(kāi)路或短路

64-5損壞

接上線路

13

故障3

左前高度控制傳感器故障

在電磁閥線路開(kāi)路

64-6號(hào)線路短路傳感器對(duì)地短路

接上線路

12

故障4

右前高度控制傳感器故障

在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路

64-7號(hào)線路短路

接上線路

11

故障5

1號(hào)高度控制閥（右前）故障

在傳感器線路上有開(kāi)路或短路

64--1號(hào)線路短路

接上線路

31

故障6

1號(hào)高度控制閥（左前）故障

在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路

64-12號(hào)線路短路

接上線路

31

故障7

2號(hào)高度控制閥（右后）故障

在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路

64--2號(hào)線路短路

接上線路

33

故障8

2號(hào)高度控制閥（左后）故障

在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路

64-13號(hào)線路短路

接上線路

34

故障9
1號(hào)高度控制繼電器故障排氣閥故障
在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路

64--54號(hào)線路短路

接上線路

41，35

故障10

前懸架控制執(zhí)行器故障

在傳感器線路路對(duì)地開(kāi)路/短路64-50號(hào)線路短路

接上線路

21

故障11

后懸架控制執(zhí)行器故障

在開(kāi)關(guān)線路對(duì)地開(kāi)路或短路

64-63號(hào)線路短路

接上線路

22

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故障設(shè)置表
	故障代碼含義	可能和故障原因	故障排除	故障代碼
故障1	左后高度控制傳感器故障	在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路 64--4號(hào)線路短路	接上線路	14
故障2	右后高度控制傳感器故障	在電磁閥線路對(duì)地開(kāi)路或短路 64-5損壞	接上線路	13
故障3	左前高度控制傳感器故障	在電磁閥線路開(kāi)路 64-6號(hào)線路短路傳感器對(duì)地短路	接上線路	12
故障4	右前高度控制傳感器故障	在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路 64-7號(hào)線路短路	接上線路	11
故障5	1號(hào)高度控制閥（右前）故障	在傳感器線路上有開(kāi)路或短路 64--1號(hào)線路短路	接上線路	31
故障6	1號(hào)高度控制閥（左前）故障	在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路 64-12號(hào)線路短路	接上線路	31
故障7	2號(hào)高度控制閥（右后）故障	在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路 64--2號(hào)線路短路	接上線路	33
故障8	2號(hào)高度控制閥（左后）故障	在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路 64-13號(hào)線路短路	接上線路	34
故障9	1號(hào)高度控制繼電器故障排氣閥故障	在電磁閥線路對(duì)正極開(kāi)路或短路 64--54號(hào)線路短路	接上線路	41，35
故障10	前懸架控制執(zhí)行器故障	在傳感器線路路對(duì)地開(kāi)路/短路64-50號(hào)線路短路	接上線路	21
故障11	后懸架控制執(zhí)行器故障	在開(kāi)關(guān)線路對(duì)地開(kāi)路或短路 64-63號(hào)線路短路	接上線路	22

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